轨道交通—地铁/城铁回流线焊接系统
一. 前言综述
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地铁/城铁采用直流牵引供电方式，供电电压一般为1500V或750V直流，其路径为牵引变电站正极→接触网（接触轨）→车辆（负载）→轨道→负极电缆→牵引变电站负极。实际上轨道就是供电回流通路中极为重要的一部分，回流线起着连接钢轨和牵引变电站负极的作用，是软硬材料的分界点，也是供电和接触轨系统的分界点，同时也是较少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流）的重要环节。回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电站，增加对邻近通信线路的屏蔽效果，降低牵引网阻抗，从而提高供电臂末端电压，同时也能减少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流），从而减慢埋地的管线、接地网等金属部分的腐蚀速度。回流线一般采用多股铜芯软线，截面多为150mm2或185mm2。将铜质的绞线与钢质的铁轨连接有螺栓连接（机械连接）、GWELD焊接2种方法，螺栓连接（机械连接）的优点是易施工，缺点很明显，即接触面积小，易生锈。而GWELD焊接是放热焊接的一种，也是目前应用较多的焊接方法。虽然目前国内有人质疑GWELD焊接对轨道的损伤问题，但总体来看，是能够接受的，关键在于施工时不可将轨道及回流线加热过度，此外有效使用封堵泥也是焊接能否成功的关键所在。 |
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二、 GWELD轨道回流线焊接系统列表
GWELD轨道回流线焊接系统目前已广泛应于于西安地铁、深圳地铁的轨道回流线焊接，产品主要由以下部分组成：
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序号 |
产品名称 |
规格型号 |
用途 |
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1 |
GWELD模具 |
R4-L150 |
焊接模具 |
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2 |
GWELD焊粉 |
GW-200# |
焊粉，含隔离垫片和引火粉 |
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3 |
定制钢轨辅助夹具 |
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夹钢轨和模具的辅助夹具 |
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4 |
点火枪 |
DH-02 |
点火工具 |
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5 |
F型辅助夹具 |
MJ-F60 |
F型辅助夹具 |
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6 |
封堵铜套 |
FD-TT150 |
套电缆头，加工D型使用 |
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7 |
D型整型模具 |
ZX-TT-D150 |
将电缆套铜套后整形工具 |
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8 |
清模刷 |
QM-02 |
清模工具 |
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9 |
封堵泥 |
FD-02 |
焊点位置封堵，防止铜液渗漏 |
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10 |
GWELD喷灯 |
PD-02 |
烘烤加热工具 |
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11 |
清模铲 |
QM-04 |
清理工具 |
